В Безье открылся мультимодальный обменный узел

После 30 месяцев работы и инвестиций почти 49 миллионов евро (распределенных между государством, регионом Окситания, департаментом Эро, городом и Агло-де-Безье, а также SNCF Gares et Connexions) станция в городе Рике была восстановлена. Действительно, 5 июня Мультимодальный обменный узел (PEM) был открыт перед аудиторией выборных должностных лиц. « Этот PEM был создан для создания интермодальности, чтобы побудить путешественников пользоваться безуглеродной мобильностью. »— подчеркивает Хиллэр Хаутем, региональный директор станции и связи SNCF.

Со стороны Плато Поэтов полностью переделана площадь и создан автовокзал. « Перед автовокзалом находилось старое здание, в котором размещались операторы грузовиков, и две автостоянки для посетителей и агентов. Мы все перенастроили : был построен бассейн объемом в половину олимпийского бассейна, а также коммерческое здание и еще одно для выполнения своих обязанностей агентами. »указывает Максим Асье де Помпиньян из SNCF Réseau. В конечном итоге на новой станции смогут разместиться 18 автобусов. Но основная часть работ, без сомнения, связана с установкой пешеходного моста, обеспечивающего лучший доступ к платформам для людей с ограниченной подвижностью (PRM). Если последний обслуживает набережные, он также соединяет Плато Поэтов с Южным каналом, создавая вторую площадь. « Это позволит возникнуть новой полярности в городе. »поддерживает Шанталь Моше, префекта Эро, приветствуя « историческая работа по обновлению и преобразованию этой 165-летней старушки ».

Рядом с этой новой площадью на месте старого Halles Sernam, ранее использовавшегося для грузовых перевозок, была создана парковка на 320 мест для автомобилей, 78 для велосипедов и 25 для мотоциклов. « Одной из целей этого проекта была интеграция PEM в окружающую среду. Станция становится объектом городской мебели. Эта ставка сработала в Безье »— продолжает Хиллэр Отем. По сути, к зданию ноября 2023 года станция уже не имеет особого отношения. « Это достижение позволяет совместить технологичность и красоту. Безье увеличено. »— отмечает Кэрол Дельга, президент PS региона Окситания. Поезд, являющийся острием социалистического сообщества, помимо своей популярности среди окситанцев, также хвалят за небольшой экологический след. « Железные дороги займут важное место в будущем, поскольку они позволяют осуществлять транспорт без выбросов углекислого газа. Благодаря науке мы разработаем поезда с меньшим воздействием на окружающую среду. В конце года мы проведем испытания водородных поездов. Гибридный поезд — необходимость, вся железнодорожная сеть не электрифицирована »— продолжает Кэрол Дельга.

Открытие этого PEM также знаменует собой шаг на пути к вводу в эксплуатацию будущего LGV Монпелье-Перпиньян (LNMP), причем новая станция рассчитана на прием скоростных поездов. « LGV необходим для повседневных поездов. Самая насыщенная линия во Франции — это линия, соединяющая Ним с Нарбонной. Поэтому мы должны развивать не только пассажирское предложение, но и грузовое. Потому что, когда мы видим вереницу грузовиков на дорогах, это опасно, загрязняет окружающую среду и обходится дорого. »— рассуждает президент региона. Это также обеспечило бы высокоскоростное сообщение с Барселоной, Пиренейский полуостров уже оборудован таким образом.

Это поднимает острый вопрос о второй станции в Битерруа для обслуживания LGV, некоторые из которых, например крайне правый мэр Безье Робер Менар, хотят разместиться в Вильнёв-ле-Безье. « Станции – это сложная проблема. Мы должны работать над этим вопросом вместе, опираясь на опыт SNCF. Потому что надо иметь в виду, с предстоящим открытием соревнований, что поезда будут останавливаться не потому, что есть станция. »— настаивает Кэрол Дельга. Президент-социалист должен вскоре встретиться по этому вопросу с членами городских советов Безье и Нарбонны.